(6)行政划分

1958年，长春市实行市带县管理体制后，经过不断调整，下辖南关、宽城、二道、朝阳、绿园、双阳六个城区及农安、德惠、九台、榆树四个县(市)。

(7)自然环境

长春自然资源较为丰富且自然环境具有明显的过渡性。东部自然带的地貌类型以低山丘陵为主，低山部分多为石灰岩，丘陵部分则以花岗岩为主，标准土壤为暗棕壤。自然植被为针阔混交林，针叶树以红松为主，同时混生沙松和臭松;阔叶树有栎、椴、榆、桦、山杨、水曲柳等。中部自然带的地貌类型以台地为主，平原占有一定比例，丘陵面积不大。土地类型主要有：黄土状亚粘土黑土台地，草甸土河谷平地和沟谷土，花岗岩暗棕壤丘陵，变质岩暗棕壤丘陵，安山岩暗棕壤丘陵等。西部自然带的标准土壤为黑钙土，自然植被为草甸草原，以禾本科为主，蒿属植物极为普遍。豆科植物生长旺盛，沙地上的榆树和杨树普遍生长良好。

(9)交通运输

A﹑公路

2000年，全年各种运输方式完成货物运输量9814.5万吨,比上年增长3%;货物周转量242.1亿吨公里;完成旅客运输量6651.7万人,比上年增长4.2%;旅客周转量118.6亿人公里,比上年增长8.3%。

在公路里程中，国道4条，412.5公里;省道7条，408.3公里;县道27条,1369.7公里;乡道441条,3826.5公里;专用车道8条,37公里。在等级公路中，高速公路163.4公里，一级公路105公里,二级公路543.7公里,三级公路1902.2公里。全市有公路客运站点93个，公路客运线路818条，营运里程5.65万公里。其中,跨省线路47条,跨市线路134条,跨县线路510条。2000年，全市公路货运量8910万吨，比上年增长4.1%;货物周转量32.8亿吨公里,比上年增长4.1%;旅客运输量4622万人，比上年增长4.2%;旅客周转量24亿人公里，比上年增长6.2%。

B、航班

2000年，长春机场拥有航线39条。其中，国内航线35条，国际航线3条，地区航线1条。航班数平均每周起降162班次。

(10)信息通讯

2000年，全市电话交换机容量158.5万门,市话用户发展到86.9万门,比上年增加14.3%;农话用户发展到15.3万,比上年增加48.5%。个人住宅电话持续快速增长，到2000年末已发展到90.7万,比上年增长18.7%。移动电话高速发展，“神州卡”、“长白卡”、“如意卡”等移动电话新业务有效地刺激了人们的消费需求，全市年内新增移动电话用户42.8万户,发展到87.9万户,比上年增长94.9%。到2000年末，全市电话普及率由上年的20.3%部/百人提高到28.7%部/百人。城镇公用电话16833部，201卡(校园卡)19545部。到2000年末，分组交换数据用户1267户，比上年增长7.9%;互联网用户30777户,比上年增长2.3倍。邮政部门全年完成邮政业务总量1.6亿元,比上年增长14.3%。特快专递72万份，比上年增长20.2%;函件、包件4272.2件，比上年增长1.9%。

(10)经济状况

2000年是“九五”时期国民经济和社会发展速度最快、质量效益最好的一年。全市国内生产总值(GDP)824亿元，增长13.1%。其中,第一产业完成增加值120.9亿元,比上年下降5.1%;第二产业完成增加值365亿元,增长17.4%;第三产业完成增加值338.1亿元,增长14%。经济结构调整取得阶段性成效，全市三次产业占国内生产总值的比重由1995年的21.6:42.4:36调整到14.7:44.3:41。人均国内生产总值达到1760，社会消费品零售总额实现311.2亿元,比上年增长16%,物价水平继续在低位运行,居民消费价格总指数为98.8%,商品零售价格总指数97.5%。人民生活水平大幅度提高，城市居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到5550元和2420元。

2、城市现状对发展住宅商品房市场的支持和阻碍

(1)从位置看，长春位于中国东北平原腹地，是吉林省的省会，经济相对较其他东北城市发达，对本项目有一定支持。

(2)从面积来看，长春的规模较大，人口众多，消费水平较高。

(3)从自然资源看，长春的自然资源种类繁多，十分丰富，对于拉动整个长春的经济起着不可磨灭的作用。

(4)从经济状况看，近年长春国民经济和社会发展速度较快、质

量效益较好，总体经济水平较高。

(5)从本地房地产市场看，2001年新开工514.9万平方米，其中空置面积144.9万平方米,空置率为28.1%,市场竞争力较大，对项目有一定阻碍。

总结： 综上所诉，虽然市场竞争力较大，但是总体市场环境较好，对项目是有一定支持的。